I samband med att området kring Tinnisbadet i Linköping rustas upp med nytt badhus och badpark samt nya bostäder och nytt skolområde uppstår behovet av en ny koppling över Tinnerbäcken.
Bron fick första pris i parallellt uppdrag utlyst av Linköpings kommun, med syfte att få fram gestaltningsförslag och teknisk lösning för en träbro. Förslaget som utgörs av en fackverkskonstruktion i limträ är framtaget i team med Tyréns, i arbetet har &Rundquist varit ansvarig broarkitekt.

I gestaltningen av bron har vi arbetat med att skapa en avläsbar rumsskapande träkonstruktion, vilket ger bron en tydlig gestalt i det större öppna rummet mot parken och i den täta vegetationen i bäckravinen. I dagsljus skapas ett intressant skuggspel när man rör sig över bron, när mörkret faller blir bron en lysande lykta uppe bland trädkronorna.

Juryns utlåtande:
”Förslaget visar ett formspråk med ett tydligt arkitektoniskt uttryck som samspelar både med det storskaliga landskapsrummet och ravinmiljön samtidigt som den upplevs både rumslig och trygg i den nära skalan. Kopplingen till uttrycket i simhallens takkonstruktion samt upplevelsen av brons form och uttryck i mörker bidrar till förslagets stora kvaliteter.”

I samband med att området kring Tinnisbadet i Linköping rustas upp med nytt badhus och badpark samt nya bostäder och nytt skolområde uppstår behovet av en ny koppling över Tinnerbäcken.
Bron fick första pris i parallellt uppdrag utlyst av Linköpings kommun, med syfte att få fram gestaltningsförslag och teknisk lösning för en träbro. Förslaget som utgörs av en fackverkskonstruktion i limträ är framtaget i team med Tyréns, i arbetet har &Rundquist varit ansvarig broarkitekt.

I gestaltningen av bron har vi arbetat med att skapa en avläsbar rumsskapande träkonstruktion, vilket ger bron en tydlig gestalt i det större öppna rummet mot parken och i den täta vegetationen i bäckravinen. I dagsljus skapas ett intressant skuggspel när man rör sig över bron, när mörkret faller blir bron en lysande lykta uppe bland trädkronorna.

Juryns utlåtande:
”Förslaget visar ett formspråk med ett tydligt arkitektoniskt uttryck som samspelar både med det storskaliga landskapsrummet och ravinmiljön samtidigt som den upplevs både rumslig och trygg i den nära skalan. Kopplingen till uttrycket i simhallens takkonstruktion samt upplevelsen av brons form och uttryck i mörker bidrar till förslagets stora kvaliteter.”

Bron över Varnan i Kristinehamn är en ny länk i stadens gång- och cykelnät och ingår som del i en helhetsgestaltning av den nya stadsparken vid Svinvallen som utformats av Karavan landskapsarkitekter.
Tanken är att bron ska vara ”enkel” i positiv bemärkelse, det vill säga, inte ta hela årummet i anspråk genom överdrivet stora gester. Rörelsen över bron regisseras med inbjudande utvidgningar vid landfästena och sidor som vinklar sig utåt på mittpunkten av bron. En oväntad dynamik i upplevelsen skapas då brospannet öppnar sig och vyer ges över parken, vattnet och in mot staden.
Den jordnära färgsättningen förankrar bron i omgivningen och framhäver kontrasten mellan utsida och insida med olika nyanser av brunt. Ett lågt intimt ljusrum längs brobanan förstärker upplevelsen av brons insida.
Bron är utförd i ett spann och dess arkitektur är ett uttryck för det konstruktiva systemet med bärande stållådor i sidorna, vilka bildar en rörelse av triangulära volymer – en närmast stealthliknande geometri. Räcket bidrar till intrycket av triangulära former då det förefaller ha en varierande höjd som möter sidobalkarnas lutande linjer.

Bron över Vasadockan är utformad enligt idén om en frilagd landgång som spänner mellan de två kajerna och skapar en gen passage över dockan. Gestaltningen är en avspegling av brons konstruktion som är en Vierendeelbalk, vars form förstärker idén om ett fristående objekt som är inpassat på plats. Tanken är att bron i sin skala och materialitet skall kännas som ett självklart, men ändå fristående tillägg i den före detta varvsmiljön. Bron som är lyft på plats i ett stycke, är tillverkad i rostfritt stål, med insidor beklädda med rostfritt nät. På brobanan ligger obehandlade grantiljor som kommer att gråna med tiden.

Belysningen av brobanan är infälld i toppföljaren.

I ett parallellt uppdrag studerades hur Albanoområdet kan utvecklas för att koppla samman universitetet och KTH utifrån läget i Nationalstadsparken. Idén var att skapa en unik akademisk miljö med identitet genom att tydligt förena parkkvaliteter och stadens täthet.

I ett parallellt uppdrag studerades hur Albanoområdet kan utvecklas för att koppla samman universitetet och KTH utifrån läget i Nationalstadsparken. Idén var att skapa en unik akademisk miljö med identitet genom att tydligt förena parkkvaliteter och stadens täthet.

Parallellt uppdrag om en ny centrumbebyggelse och ett campus i Haninge centrum. Den bärande tanken var att kombinera miljonprogramsförortens kvaliteter med öppenhet och grönska, med en mer småskalig och tät stadsstruktur med integrerad gatutrafik.

Parallellt uppdrag om en ny centrumbebyggelse och ett campus i Haninge centrum. Den bärande tanken var att kombinera miljonprogramsförortens kvaliteter med öppenhet och grönska, med en mer småskalig och tät stadsstruktur med integrerad gatutrafik.

Utvalt förslag i parallellt uppdrag om nya högskolebyggnader för Chalmers på Älvstranden i Göteborg. Förslaget utgår från en diagonal mellan Lindholmsallén och Älven som utvecklas till en dynamisk tredimensionell sekvens av ytor, parkrum och nivåer.

Utvalt förslag i parallellt uppdrag om nya högskolebyggnader för Chalmers på Älvstranden i Göteborg. Förslaget utgår från en diagonal mellan Lindholmsallén och Älven som utvecklas till en dynamisk tredimensionell sekvens av ytor, parkrum och nivåer.

Vårt fokus ligger på högkvalitativ gestaltning i det offentliga rummet! Våra projekt spänner från stadsutveckling på idénivå till byggnader och anläggningar som kan karaktäriseras som ”nyttoarkitektur” – terminaler, stationer, broar och stadsmiljöer. Kraven på teknik och funktion är många gånger dominerande men samtidigt det som genererat speciella arkitektoniska kvaliteter. Flera av uppdragen är resultat av 1:a priser i tävlingar eller parallella uppdrag och vi har belönats med både Kasper Salinpriset, för Arlanda Pir F, och European Steel Design Award, för Svävande Taket i Vällingby Centrum. Våra uppdragsgivare är främst statliga verk, kommuner eller offentligt ägda bolag och vi arbetar genom alla skeden i kommunal planering, väg- och järnvägsplanering och fram till förfrågningsunderlag och bygghandlingar.

&Rundquist står för det nära samarbetet – med våra uppdragsgivare, med våra samarbetspartners och inte minst inom våra projektgrupper. På vårt kontor i Hammarby sjöstad i Stockholm är vi runt 35 arkitekter som arbetar projektorienterat i samverkan med landskapsarkitekter, ingenjörer, fastighetsutvecklare och andra specialister. Verksamheten startades 1993 under namnet Henrik Rundquist Arkitektkontor AB och drevs under perioden 1999-2008 under namnet KHR Rundquist arkitekter ab, då samägt med KHR arkitekter AS i Köpenhamn.

Vårt fokus ligger på högkvalitativ gestaltning i det offentliga rummet och våra projekt spänner från stadsutveckling på idénivå till byggnader och anläggningar som kan karaktäriseras som ”nyttoarkitektur” – terminaler, stationer, broar och stadsmiljöer. Kraven på teknik och funktion är många gånger dominerande men samtidigt det som genererat speciella arkitektoniska kvaliteter. Flera av uppdragen är resultat av 1:a priser i tävlingar eller parallella uppdrag och vi har belönats med både Kasper Salinpriset, för Arlanda Pir F, och European Steel Design Award, för Svävande Taket i Vällingby Centrum och Sundsvallsbron. Våra uppdragsgivare är främst statliga verk, kommuner eller offentligt ägda bolag och vi arbetar genom alla skeden i kommunal planering, väg- och järnvägsplanering och fram till förfrågningsunderlag och bygghandlingar. Från den stora skalans frågor, i stadsdelar och komplexa byggnader, ned till detaljen i design av utrustning – så hanterar vi alla aspekter i det offentliga rummet!

Under rubriken, PROJEKT, presenteras ett urval av projekt som beskriver resultaten av våra arbeten. En del är redan byggt, en del på väg att realiseras och några projekt har inte kommit längre än till den tidiga idénivån. Från den stora skalans frågor, i stadsdelar och komplexa byggnader, ned till detaljen i design av utrustning – så hanterar vi alla aspekter i det offentliga rummet!

Bron över Vasadockan är utformad enligt idén om en frilagd landgång som spänner mellan de två kajerna och skapar en gen passage över dockan. Gestaltningen är en avspegling av brons konstruktion som är en Vierendeelbalk, vars form förstärker idén om ett fristående objekt som är inpassat på plats. Tanken är att bron i sin skala och materialitet skall kännas som ett självklart, men ändå fristående tillägg i den före detta varvsmiljön. Bron som är lyft på plats i ett stycke, är tillverkad i rostfritt stål, med insidor beklädda med rostfritt nät. På brobanan ligger obehandlade grantiljor som kommer att gråna med tiden.

Belysningen av brobanan är infälld i toppföljaren.